Οι συντηρητικοί του David Cameron είχαν άφθονες πιθανότητες – μια πλήρη δεκαετία – για να σχεδιάσουν, το στυλ καθώς και να αναπτύξουν το βελτιωμένο οδικό δίκτυο που η Βρετανία χρειάζεται απεγνωσμένα χρειάζεται απεγνωσμένα .
Ο Cameron ήταν ηγέτης της αντιπολίτευσης από το 2005-10 (όταν έπρεπε να έχει κάνει τον προγραμματισμό). καθώς και ήταν πρωθυπουργός από το 2010-15 (όταν μπορεί να έχει εφαρμόσει τα σχέδιά του). Ωστόσο, δεν το έκανε τόσο καλά.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Εάν οι δρόμοι που χρησιμοποιώ καθώς και τα ταξίδια που κάνω είναι κάτι που πρέπει να περάσω, το δίκτυο έχει χειροτερέψει, όχι καλύτερα. Οι χρόνοι ταξιδιού είναι πιο αργές, όχι ταχύτεροι. Τα τέλη διοδίων δαπανούν περισσότερο, όχι λιγότερο.
• Οι πιο πολυσύχναστες οδοί της Αγγλίας θα μπορούσαν να καταλήξουν να είναι «μίνι κίνητρα»
Οι οδηγοί έχουν πληρώσει το Υπουργείο Οικονομικών του περίπου £ 260 δισ. Σε οδικούς μεμονωμένους φόρους κατά τη διάρκεια των πέντε ετών που έχει τρέξει στη Βρετανία, όμως το δίκτυο παραμένει θλιβερά φτωχό, συμφόρηση, καθώς και αγκαλιάζει.
Αλλά ‘Ello, τι είναι αυτό; Με μια επικείμενη γενική εκλογή που θα μπορούσε να εξαλείψει τους συντηρητικούς του Cameron, αυτός-έκπληξη, έκπληξη-προσπαθεί τώρα να συναντήσει τους αυτοκινητιστές με σχεδόν καθημερινές «υποσχέσεις» νεότερων, ομαλότερων, ταχύτερων, ασφαλέστερων, καλύτερων οδών.
Ακολουθεί ένα στιγμιότυπο για το πώς η κυβέρνηση προσπαθεί να κερδίσει τις καρδιές, τα μυαλά καθώς και τις ψήφους των αυτοκινητιστών πριν από την ημέρα των ψηφοφοριών: στις 24 Μαρτίου, αποκάλυψε πολλά εκατομμύρια για περιφερειακές οδικές βελτιώσεις. Στις 23 Μαρτίου υποσχέθηκε £ 56 εκατ., Για να βελτιώσει έναν δρόμο στην Κορνουάλη. Την προηγούμενη εργάσιμη ημέρα, ο κατασκευαστής προπαγάνδας τερματίστηκε σε όλους τους κυλίνδρους, προκαλώντας έναν κορυφαίο τίτλο της εφημερίδας να ουρλιάζει: “Νέες μίνι-κινητήρες που οργανώνονται σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο”.
• Σχέδιο προϋπολογισμού 2015: Πάθος εργασίας καυσίμου καθώς και 100 εκατομμύρια £ για αυτοκίνητα χωρίς οδηγό
Δεν είναι αλήθεια. Τέτοιοι “νέοι” δρόμοι δεν είναι νέοι. Είναι στο καλύτερο παλιό καθώς και στη χειρότερη περίπτωση, εξαιρετικά παλιά, αφού υπάρχουν AR-ROADS που θα μετονομαστούν. Εκτός αυτού, η ιδέα είναι μια αρχαία, αφού έχουμε ήδη πολλούς δρόμους A-Cum M, οι οποίες ονομάζονται επίσημα δρόμους (M).
Και λειτουργεί και την άλλη μέθοδο. Ο πρώην γραμματέας της μεταφοράς John Prescott απογύμνωσε τους αυτοκινητόδρομους, όπως το A102 (M) της κατάστασης του αυτοκινητόδρομου, υποβαθμίζοντας το στο A102. Τώρα, σχεδόν δύο δεκαετίες αργότερα, ο Cameron σημαίνει να σπαταληθεί ακόμα πολύ περισσότερα χρήματα, καθιστώντας το νέο (αλλά παλιό!) A102M-M (μίνι-κινητήρα).
Είναι μια ανοησία, δεδομένου ότι αυτές οι διαδρομές δεν είναι καινούργιες, καθώς δεν θα αναπτυχθούν περισσότερο ή ευρύτερα. Εκτός από την προσβολή της νοημοσύνης του αυτοκινητιστή που υποδηλώνει ότι αυτές οι διαδρομές είναι οτιδήποτε άλλο από το παλιό. Ο Cameron θα πρέπει να κάνει πολύ καλύτερα αν κερδίσει τις ψήφους των 30 μέτρων που είναι επιλέξιμοι αυτοκινητιστές οχημάτων καθώς και 10 μέτρα επιβάτες.
Είναι υπερβολικά καλής, πολύ-late για τις προσπάθειες του David Cameron να ενισχύσει το οδικό δίκτυο του Ηνωμένου Βασιλείου; Έχετε την πολιτεία σας στα παρακάτω σχόλια …