Το μικρότερο SUV της BMW, το X1, δεν είναι τόσο λίγα άλλα. Αυτή είναι η νέα έκδοση δεύτερης γενιάς, καθώς και μαζί με τις μεγαλύτερες διαστάσεις τόσο μέσα όσο και έξω, έχει ένα ψηλότερο, πολύ πιο δύσκολο νέο στυλ που κάνει τον προκάτοχό του να μοιάζει με ένα κτήμα χαμηλής οδήγησης.
“Οι στόχοι εργασίας μας ήταν για ένα καθαρό σχεδιασμό SUV”, δήλωσε ο Ralf Gräser, επικεφαλής της εργασίας για το X1, στο Car Express. “Αυτό ζητούν οι πελάτες. Το τελευταίο ήταν πολύ περισσότερο ένα crossover, ωστόσο αυτό έχει μια νέα αρχιτεκτονική, έτσι ένα νέο χαρακτηριστικό. ”
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Τα καλύτερα 4x4s καθώς και SUV 2015
Μία ώθηση ύψους 53mm, ωστόσο, μείωση μήκους 38mm σε μήκος, παρέχει μια πολύ πιο παραδοσιακή σιλουέτα SUV – πολύ περισσότερο σαν ένα μικρό X3. Η ρύθμιση καθισμάτων αυξάνεται κατά 36 χιλιοστά μπροστά καθώς και 64 χιλιοστά στο πίσω μέρος.
22
Ο νέος σχεδιασμός Gräser που αναφέρεται είναι η πλατφόρμα UKL2-το ίδιο ακριβώς μέτωπο καθώς και οι βάσεις των τεσσάρων τροχών ως το 2 Series Active Tourer (και ο μικρός συμπατριώτης της επόμενης γενιάς) καθώς και μια μεγαλύτερη έκδοση του UKL1 του Small Hatch’s UKL1 πλατφόρμα. Με εγκάρσια, και όχι διαχρονικά τοποθετημένα, κινητήρες, το καπό είναι πολύ μικρότερο, οπότε το α-στύλο ξεκινά 150 χιλιοστά ακόμα περισσότερο προς τα εμπρός, η παύλα ωθείται πολύ πιο πίσω, καθώς και το X1 έχει μέχρι και 66mm πολύ περισσότερο χώρο για τα πόδια στο Πίσω, παρόλο που είναι συντομότερο συνολικά.