Η ιδέα του Toyota Fuel Cell Car (FCV) έχει αποκαλυφθεί στο Τόκιο Motor Show, καθώς είναι σχετικά κοντά σε ένα επερχόμενο μοντέλο παραγωγής. Θα κάνει τη μέθοδο του στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2015, αν και σε εξαιρετικά περιορισμένους αριθμούς – παρόμοιο με το Volkswagen XL1.
• Toyota News καθώς και κριτικές
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Η ιδέα διαθέτει τη συμπαγή στοίβα κυψελών καυσίμου της Toyota καθώς και ένα ζευγάρι δεξαμενών υδρογόνου υψηλής πίεσης που διατηρούνται κάτω από το σώμα-υπονοώντας ότι δεν υπάρχει διείσδυση στο χώρο του εσωτερικού ή των τόνων. Η Toyota έχει χειριστεί για να διπλασιάσει την πυκνότητα ισχύος της στοίβας κυψελών καυσίμου χρησιμοποιώντας ένα μικρότερο ηλεκτρικό κινητήρα, μειώνοντας παράλληλα το γενικό μέγεθος από το σύστημα που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως. Παρά τη μείωση του μεγέθους, η ισχύς έχει ενισχυθεί σε περίπου 135bhp, καθώς και όταν δεν οδηγεί το σύστημα κυψελών καυσίμου δημιουργεί επαρκή ηλεκτρική ενέργεια για να τροφοδοτήσει το τυπικό σπίτι για μια εβδομάδα.
Ο επικεφαλής του αυτοκινήτου του αυτοκινήτου της Auto Express, ο Watson, πήρε τη δυνατότητα να ρίξει μια καλύτερη ματιά στα αυτοκίνητα και το φορτηγό στο ειδικό μας βίντεο παρακάτω.
Η Toyota δηλώνει σε μια πλήρη δεξαμενή αποθήκευσης υδρογόνου, το FCV είναι ικανό να καλύπτει τουλάχιστον 300 μίλια. Ο χρόνος ανεφοδιασμού αναφέρεται επίσης ότι είναι περίπου το ίδιο ακριβώς με τα παραδοσιακά οχήματα βενζίνης ή ντίζελ, σε τρία λεπτά, αλλά σε αντίθεση με τα τυπικά καύσιμα, τα αυτοκίνητα με υδρογόνο και τα φορτηγά δημιουργούν μόνο υδρατμούς ως προϊόν σπατάλης.