Είμαστε μόνο τον Φεβρουάριο, αλλά έχει ήδη αναδειχθεί υποψήφιος για τη μεγαλύτερη ιστορία αυτοκινήτων της χρονιάς. Η ανακοίνωση ότι η απαγόρευση των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ προωθείται από πέντε χρόνια έως το 2035 είναι αρκετά σημαντική, ενώ όλοι είχαν απομακρυνθεί από τα νέα ότι η απαγόρευση θα καλύψει τα υβρίδια και τα plug-ins. Στη συνέχεια, ημέρες αργότερα, ένας υπουργός της κυβέρνησης αποκάλυψε ότι η τρέχουσα επιχορήγηση ηλεκτρικού οχήματος-φέρνοντας μια σημαντική εξοικονόμηση £ 3.500 με το κόστος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου-θα μπορούσε να διαλυθεί μέχρι τα τέλη Μαρτίου.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Έχουμε λοιπόν 15 χρόνια για να αγοράσουμε νέα βενζίνη, ντίζελ και υβριδικά αυτοκίνητα (και EVs, για αυτό το θέμα). Με βάση τις τρέχουσες πωλήσεις, αυτό ισοδυναμεί με 34,5 εκατομμύρια νέα μοντέλα που βρίσκουν σπίτια – ισοδύναμα με κάθε αυτοκίνητο στο Ηνωμένο Βασίλειο που αντικαταστάθηκε. Ω, και ισχύει και για τα Vans-δεν είναι τα καλύτερα νέα για τους ιδιοκτήτες μικρών επιχειρήσεων του Ηνωμένου Βασιλείου.
• Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για αγορά
Ωστόσο, η αγορά μεταχειρισμού μοιάζει με το ότι θα παραμείνει ένα ανέγγιχτο καταφύγιο για τις πετρελαιοπηγές. Με το μέσο αυτοκίνητο να είναι 14 ετών στο Discrappage, αυτό είναι τόσο 2049 ιστορία όσο είναι ένα 2035, τότε.
Οι οδηγοί γνωρίζουν επίσης ότι υπάρχουν εμπόδια που πρέπει να εκκαθαριστούν για το 2035 για να γίνουν πραγματικότητα: η υποδομή, το εύρος, το χαμένο καθήκον καυσίμων και το κόστος των ΗΚ είναι μεταξύ αυτών και, ως συνήθως από την κυβέρνηση, δεν υπάρχει σαφήνεια σε μεγάλο μέρος από αυτά.
Είναι αδύνατο να διαφωνήσουμε με την ανάγκη βελτίωσης της ποιότητας του αέρα, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσφέρουν γνήσια πλεονεκτήματα. Το πρόσφατο κρύο snap, για παράδειγμα, παρείχε μια χαμένη ευκαιρία να επισημανθεί τα οφέλη της προθερμάτισης καμπίνας, τα οποία προσφέρουν τώρα πολλά ΗΕ.
Οι άνθρωποι χρειάζονται τα αυτοκίνητά τους και συνδέονται με την ελευθερία που παρέχουν, ενώ η βενζίνη και το ντίζελ έχουν έναν αιώνα κληρονομιάς σε αυτή τη χώρα. Η συνεργασία μεταξύ της κυβέρνησης και των οδηγών είναι το κλειδί για τη μετάβαση στην ηλεκτρική εργασία. Ότι ένας υπουργός μεταφοράς ήταν πρόθυμος να μιλήσει μαζί μας είναι ενθαρρυντικό, αλλά οι οδηγοί πρέπει να πωλούνται ένα όνειρο, να μην απειλούνται με έναν ακριβό εφιάλτη.
Συμφωνείτε με τον Hugo; Ενημερώστε μας τις σκέψεις σας στα παρακάτω σχόλια ..